Máquina de prueba de torsión

Una máquina de prueba de torsión es un dispositivo especialmente utilizado para aplicar el torque a la muestra y medir la magnitud del par. Tiene muchos tipos y diferentes formas estructurales, pero generalmente se compone de dos partes básicas: carga y medición de fuerza. Ahora, la máquina de prueba de torsión NJ-100B se usa como ejemplo para ilustrar la estructura y el principio de funcionamiento de la máquina de prueba de torsión. Esta máquina de prueba utiliza la carga del motor ServoC, la medición de la fuerza de balanza automática de palanca y el control de velocidad sin pasos para controlar la velocidad de carga, y tiene las ventajas de carga hacia adelante e inversa, alta precisión y amplia velocidad. El par es de 1000 nm y se divide en diales de cuatro etapas, que son de 0-100nm, 0-200nm, 0-500 nm y 0-1000 nm. Las velocidades de carga son 0 ~ 360/min y 0 ~ 3600/min. Espacio de trabajo 650 mm.
1. Sistema de carga
El mecanismo de carga montado en el portaobjetos de la máquina de prueba está soportado por seis rodamientos de bolas en los rieles de guía de la base y puede deslizarse hacia adelante y hacia atrás. Al cargar, encienda el interruptor de alimentación, y el motor DC gira, y las dos etapas de la caja de engranajes de reducción reducen el chuck móvil, aplicando así el torque a la muestra instalada entre el chuck y el chuck. El interruptor de alimentación está en el panel. Hay tres botones de carga en un conjunto de ellos, que pueden controlar la carga y apagado hacia adelante e inversa de la máquina de prueba. La velocidad de carga se desplaza por el interruptor de rango de velocidad y se ajusta por un regulador de velocidad.
2. Sistema de medición de fuerza
El mecanismo de medición de la fuerza es un sistema de equilibrio automático electrónico de palanca. Cuando la pieza de prueba está torcida, el par de la fuerza se transmite al sistema de medición de la fuerza por el chuck fijo. La rotación hacia adelante del motor hace que la palanca gire en sentido antihorario, y la fuerza se transmite a la palanca de fulcro variable a través del punto A; La rotación inversa del motor hace que la palanca gire en el sentido de las agujas del reloj, y la fuerza se transmite a la palanca de fulcro variable a través del punto C. La tensión F en la barra de tiros actúa en el extremo izquierdo de la palanca a través de la cuchilla D. La palanca gira alrededor del punto de pleno B para levantar el extremo derecho, empujando el alambre de hierro del transformador diferencial para moverse, enviando una señal eléctrica y girando el motor de servicio a través del motor del servicio, y girando el motor del servicio, girando el Motor Servo Motor, girando el Motor de Servo, el Motor de Servo a través del Motor de Servo a través del Motor de Servo a través del Motor de Servo, que está a través del Núcleo de la transformación Diferente, y gira el Motor de Servo Motor Serv talio horizontalmente. Cuando el talio se mueve y el par con B como el punto de punto alcanza el equilibrio Q × S = F × R, la palanca regresa al estado horizontal, y el núcleo de hierro del transformador diferencial también vuelve a cero. En este momento, el transformador diferencial no tiene salida de señal y el servomotor deja de girar. Se puede ver a partir de esto que el par es proporcional a la distancia de mudanza del talio y es proporcional a la carga de tracción F. El alambre de acero impulsa la polea para que gire, desviando así el puntero, y el ángulo de deflexión es proporcional al desplazamiento S del talio. Después de la calibración, el puntero puede indicar el valor específico del par en la dinamo. Si necesita cambiar el dial de velocidad, gire la perilla de selección de rango y conduzca el engranaje de la leva para que gire a través de la cadena y el engranaje F, de modo que las diferentes levas en el eje de la leva se pongan en contacto con diferentes fulcros en la palanca de fulcro variable, de modo que la proporción de la fuerza del brazo de la fuerza se pueda cambiar, logrando el propósito de cambiar el rango de torque.
3. Sistema de grabación
Para los experimentos de torsión, se registran el torque t y el ángulo de torsión φ curvas. El plotter consiste en una pluma de dibujo y un rodillo. El movimiento horizontal de la pluma de dibujo indica el par. Mientras que la polea impulsa el puntero para que gire, también conduce el cable para mover la pluma de dibujo horizontalmente. La rotación del rodillo de dibujo representa la rotación del chuck móvil. Es una señal de rotación dada por el motor de ángulo automático, y se amplifica por el amplificador y la salida al motor de servomotor y el transformador de ángulo automático, girando así el rodillo de dibujo. Su cantidad de rotación es proporcional al ángulo de rotación de la muestra. Esto dibujará automáticamente la curva T-φ.
4. Pasos de operación y precauciones
1. Pasos de operación
1) Estime el par requerido por el experimento y seleccione el dial de velocidad requerido.
2) Seleccione las mandíbulas y bujes apropiados de acuerdo con la forma del extremo de sujeción de la muestra.
3) Instale el bolígrafo y el papel en el trazador automático y encienda el interruptor del trazador.
4) Encienda la fuente de alimentación y ajuste la perilla para apuntar al punto cero.
5) Instale el espécimen. Primero inserte un extremo del espécimen en la fijación de fijación y sujetarlo. Ajuste el movimiento horizontal del mecanismo de carga para que el otro extremo de la muestra se inserta en el chuck móvil y luego se sujete.
6) Carga. Presione el botón Forward o Reverse en el interruptor de carga según sea necesario, y ajuste gradualmente el potenciómetro de velocidad para girar el motor de CC para aplicar el torque a la muestra.
7) Después de que termine el experimento, detenga la máquina inmediatamente, retire la pieza de prueba, restaura la máquina y limpie el sitio.
2. cosas a tener en cuenta
1) Antes de iniciar la máquina, gire el regulador de velocidad en sentido antihorario a un punto cero para evitar que se genere el par de impacto durante el inicio y dañe las partes de la máquina de prueba.
2) Después de aplicar el par, está prohibido girar la "rueda de mano de selección de rango" y cambiar el "interruptor de velocidad".
3) Los botones de carga hacia adelante e inversa en el panel no se pueden presionar al mismo tiempo. Para cambiar la dirección del torque aplicado y el interruptor de velocidad cambiante, primero debe presionar el botón "Detener" antes de cambiar la dirección del par y el interruptor de velocidad cambiante.
4) El operador no puede irse cuando la máquina de prueba se está ejecutando. Si se encuentran sonidos anormales o cualquier otra falla, la máquina debe apagarse inmediatamente e informarse al instructor para su procesamiento.