Máquina de prueba universal hidráulica para detectar 35crmo de acero

El acero 35crmo tiene buenas propiedades mecánicas integrales y es un tipo de acero estructural de aleación comúnmente utilizado en la producción industrial, especialmente en la industria automotriz. Debido a que habrá diferentes grados de sobrecarga prestada torsional durante el procesamiento y el uso, como el momento de arranque y apagado por ejes de transmisión de automóviles, cigüeñales del motor, etc., estos componentes a menudo causan sobrecargas prestadas torsionales, y estas sobrecargas definitivamente tendrán un cierto impacto en las propiedades mecánicas convencionales y las propiedades de gatiga del material. En la actualidad, no hay muchos informes de investigación sobre la detección de las propiedades mecánicas del acero 35CRMO después de la pretorsión y el fortalecimiento de la pretensión de las máquinas de prueba universales hidráulicas, especialmente las propiedades de fatiga de alto período y bajo período después de la prestación de torsión.
Este capítuloMáquina de pruebas universales hidráulicasEl acero 35CRMO se probó como el objeto de investigación, comenzando desde la perspectiva de las propiedades de tensión y fatiga, y se estudiaron las propiedades mecánicas y las propiedades de fatiga de ciclo alto y bajo de los materiales después de la prestación torsional. Con este fin, este documento diseñó muestras especialmente para la tracción y la torsión, la fatiga y la torsión. A través de diferentes ángulos y diferentes cepas de pre-tensión, la máquina de prueba universal hidráulica estudió sistemáticamente las propiedades mecánicas del acero 35CRMO después de las propiedades de fortalecimiento y fatiga previa a la tensión y pre-torsión de los ciclos bajos y altos en la corraza de torsión. El enfoque estaba en analizar las propiedades de tracción, los límites de fatiga, las curvas S-N, las características de endurecimiento y ablandamiento cíclico, bucles de histéresis, energía de tensión plástica y módulo elástico cíclico de acero 35CRMO después de la pre-deformación de la torsión. Se analizaron los cambios de las fracturas de las pruebas de fatiga de ciclo alto y bajo, y se obtuvieron las siguientes conclusiones principales:
(1) La máquina de prueba universal hidráulica detecta que las muestras de acero 35CRMO no tienen una plataforma de rendimiento obvia en las pruebas de tracción y torsión; El prestación torsional puede mejorar la resistencia al rendimiento y la resistencia a la tracción de la máquina de prueba universal hidráulica cuando la detección de tracción de las muestras de acero 35CRMO, y reduce el índice de endurecimiento por deformación de la tensión y el coeficiente de resistencia de las muestras; El fortalecimiento de la pretensión puede mejorar la resistencia al rendimiento de corte de la máquina de prueba universal hidráulica cuando se torcen las muestras de acero 35CRMO, pero tiene poco impacto en el límite de resistencia al corte en el límite de la resistencia al corte; El fortalecimiento de la pretensión puede mejorar la resistencia al rendimiento de corte de la máquina de prueba universal hidráulica cuando se torcen las muestras de acero 35CRMO, pero tiene poco impacto en el límite de resistencia al corte.
(2) La máquina de prueba universal hidráulica detecta los límites de fatiga de alto período de acero 35CRMO en la pre-torsión 0, 3π/4 y 7π/4 mediante el método de elevación es 321.6MPA, 308.12MPA y 294.90MPA, respectivamente; Bajo la misma amplitud del estrés cíclico, la vida útil de la fatiga de la muestra de ángulo previo a la torsión es significativamente más baja que la de la muestra de ángulo de pre-torsión sin espécimen de ángulo previo a la torsión, y cuanto más grande es el ángulo previo a la torsión, menor es la vida de la fatiga correspondiente.
(3) Cuando la torsión de la máquina de prueba universal hidráulica 0, π/4, 3π/4, 5π/4, las piezas de prueba de fatiga de ciclo bajo de 35crmo de acero muestran fenómeno de ablandamiento cíclico, y la ley de suavizado del ciclo y el grado de atenuación son básicamente las mismas; Después del fortalecimiento previo a la torsión, la pieza de prueba tiene endurecimiento del proceso, y el ancho entre las curvas de descarga en el bucle de histéresis de estrés y tensión disminuye con el aumento del ángulo de la torsión, es decir, el rango de tensión plástica en el ciclo de fatiga disminuye; El módulo elástico cíclico de la pieza de prueba disminuye gradualmente con el aumento del número de ciclos de fatiga, y con el aumento del ángulo previo a la torsión, la tendencia de atenuación del módulo elástico cíclico de la pieza de prueba de fatiga se disminuye, y la amplitud de reducción también disminuye; y la energía de deformación plástica aumenta con el aumento del número de ciclos de fatiga, y con el aumento del ángulo previo a la torsión, aumenta la amplitud de la disminución de la energía de deformación plástica.
(4) La máquina de prueba universal hidráulica detecta que las grietas de fatiga de alta circulación y baja circulación del acero 35crmo se originan en la superficie de la muestra, y la sección transversal del área de la fuente de grietas es brillante y plana, y una gran cantidad de grietas secundarias se generan en el área de expansión de la grieta; La altura del paso de fatiga de la muestra de pre-torsión es más alta que la de la altura del paso de fatiga sin la muestra de pre-torsión, y aumenta con el aumento del ángulo de pre-torsión; El área de ruptura instantánea de la fractura por fatiga de alta y baja circulación tiene una obvia morfología resistente y grietas secundarias y fenómenos de grietas.http://www.hssdtest.com/