¿Cuáles son las precauciones para la instalación, uso y mantenimiento de la máquina de prueba de tracción?

El probador de tracción debe instalarse en una habitación con una vibración limpia, seca, sin vibración y temperatura ambiente de 20 ℃ ± 10 ℃. Se observa que se debe dejar suficiente área de repuesto alrededor del probador para pruebas de flexión del haz, uso de extensómetros para pruebas y mantenimiento de equipos.

1. Instalación

El cuerpo principal y el medidor de fuerza del probador de tracción deben instalarse en la base de concreto. El tamaño de la base debe reservarse de acuerdo con el mapa de apariencia y base, y otros dispositivos, como tornillos de anclaje y tornillos de mandíbula inferior, así como otros tuberías de instalación de alambre.

El plano superior de la base debe ser plano y enderezado con una regla de nivelación. Después de que la base se seca, instale la máquina de prueba.

① Instalación y precisión preliminar de la máquina de prueba de tracción

Transfiera el cuerpo principal y el dinamómetro a la base de concreto, ajuste la distancia entre el cuerpo principal y el dinamómetro y ajuste la dirección de acuerdo con el mapa de apariencia y base. Luego, se puede insertar una pieza delgada de hierro en la parte inferior del cuerpo principal y el dinamómetro (entre la base), y se usa un nivel cuadrado con una precisión de 0.05/1000 para hacer la corrección.

La correctividad preliminar del sujeto

Puede medirlo con un nivel cuadrado en dos posiciones diferentes de las posiciones verticales y horizontales de las dos columnas. El grado no limitante no debe ser mayor que 0.3/1000. Luego, puede usar el nivel cuadrado para apoyarse contra las posiciones verticales y horizontales de la superficie externa del cilindro de aceite para corregir su grado de plomería.

② Corrección de la precisión del probador de tracción

Después de corregir la precisión preliminar mencionada anteriormente de la máquina de prueba, se enciende el tubo de aceite, la fuente de alimentación y el llenado de aceite y se lleva a cabo la operación y la ejecución preliminares. Cuando la ejecución de la prueba es buena, se corrige la precisión de la máquina de prueba.

Use un instrumento horizontal cuadrado para apoyarse en la plataforma de trabajo, alinee la mancha de plomería del cilindro de aceite, ajuste o aumente o disminuya los cuernos debajo de su base, de modo que el error no debe ser superior a 0.10/1000.

Después de encontrar la precisión de la máquina de prueba, use una suspensión de cemento para llenar todos los huecos debajo de la base de la máquina para mantener la base de la máquina bien combinada con la base de cemento y evitar que la máquina de prueba esté nivelada debido a la vibración durante el uso.

Después de verter la tuerca de anclaje, la tuerca de anclaje y la máquina de prueba no pueden apretarse antes de que el cemento se seca. (El tiempo de secado del cemento generalmente no es menos de 10-15 días) Después de que el cemento esté completamente seco, apriete la tuerca de los pies y revise la precisión de la instalación de la máquina de prueba para ver si es consistente con la precisión de corrección. Si no coincide, debe corregirse nuevamente. Durante el uso del probador de tracción, dado que la vibración durante la prueba es propensa al aflojamiento, las piezas relevantes deben apretarse después de que el probador de tracción se use durante un período de tiempo.

2. Hazte el control

Al instalar el tubo de aceite con el cuerpo principal y el dinamómetro, el interior del tubo de aceite debe lavarse con queroseno para garantizar la limpieza del circuito de aceite. Preste atención a si la junta en la articulación está completa para evitar la filtración de aceite durante la alta presión.

3. Seleccione las especificaciones de aceite

En la rotación hidráulica, se puede usar aceite hidráulico de la máquina herramienta de precisión N68, u otros aceites con especificaciones similares, y su viscosidad cinemática es (100 ℃) 11-14 cententes.

4. Relleno de aceite y drenaje de aceite

Abra el filtro de aire en el tanque de aceite y vierta el aceite en el tanque de aceite. La cantidad de aceite inyectado a la vez es de aproximadamente 24 kg. Las especificaciones de aceite utilizadas se pueden encontrar en la introducción de la especificación de aceite. Al drenar el aceite, simplemente abra la boquilla de aceite en la parte inferior del lado izquierdo del dinamómetro. La vida útil del aceite se determina en función del clima en varios lugares. Si encuentra que el aceite comienza a deteriorarse o está sucio y no se puede usar, debe reemplazarlo con aceite nuevo.

5. Conéctese a la alimentación

El dispositivo eléctrico del probador de tracción está en el dinamómetro y la fuente de alimentación es un sistema trifásico y de cuatro hilos. El circuito entre el cuerpo principal y el dinamómetro está conectado por un enchufe. Antes de encenderse, se debe limpiar el polvo y otras impurezas en la caja eléctrica. Después de introducir el cable de alimentación, presione la luz del indicador del botón "Power" en el panel de la tabla del dinamómetro para demostrar que la fuente de alimentación ha comenzado. En este momento, puede presionar el botón de inicio de la bomba de aceite para observar la dirección de rotación del motor, y luego presione el botón de elevación del asiento de la mandíbula para verificar si el asiento de elevación y la mandíbula inferior es consistente con el texto que se muestra en el botón y, al mismo tiempo, verifique si los interruptores de límite respectivos funcionan.

6. lubricación

Se puede verter aceite lubricante sobre el tornillo de la mandíbula inferior para lubricar la varilla del tornillo y la tuerca del tornillo. Hay un orificio de inyección de aceite en la base de la máquina, que inyecta aceite en el gusano de lubricación de aceite. La escala del aceite en las heces de aceite se puede medir mediante la aguja de medición de aceite, y el nivel de aceite de las heces de aceite no puede ser más que la parte inferior plana de la aguja de medición de aceite. El extremo inferior de la aguja de medición de aceite es el nivel de aceite del aceite en las heces de aceite.

7. La operación inicial y la unidad de prueba de la bomba de aceite

Presione el botón de la tabla del dinamómetro para iniciar o evitar que la bomba de aceite gire. Cuando el conector de cable se opera o cambia por primera vez después de la instalación, verifique si el circuito de aceite de la bomba de aceite no está obstruido.

8. Dispositivo de seguridad

El cilindro principal y el departamento de fuck hidráulico del probador de tracción están equipados con válvulas de desbordamiento protectoras e interruptores de límite.

9. Cosas a tener en cuenta al operar

① Si la bomba de aceite deja de funcionar repentinamente durante la prueba, la carga agregada debe retirarse para reducir la presión del aceite. Después de la inspección, la bomba de aceite debe reiniciarse para la prueba. La bomba de aceite no debe iniciarse bajo alta presión o la causa del accidente debe verificarse.

② Si el dispositivo eléctrico falla cuando el probador de tracción está funcionando y los botones de inicio o parada no funcionan, la potencia debe cortarse inmediatamente para evitar que el probador se ejecute.

③ Las personas que no están operando la máquina tienen prohibido operar en la máquina.

10. Mantenimiento de la máquina de prueba de tracción

Todas las partes del probador de tracción deben limpiarse con frecuencia. Después de limpiar sin pintura, use el hilo de algodón para sumergir una pequeña cantidad de aceite del motor y límpielo nuevamente para evitar el óxido. Durante la temporada de lluvias, debe prestar más atención a la limpieza. Cuando no esté en uso, use una cubierta de polvo para evitar que el polvo se invade.

Después de cada prueba, el banco de prueba se baja y el pistón no cae en el fondo del cilindro de aceite, dejando una pequeña distancia para el siguiente uso. No se deben abrir y colocar todas las persianas en el dinamómetro para evitar que el polvo ingrese al interior, lo que afecta el rendimiento sensible del mecanismo de medición.

El motor de la bomba de aceite debe apagarse cuando se suspenda la prueba.