Hengsi Shanda le enseña cómo verificar las fallas de la máquina de pruebas

¿Cómo verificar la falla de la máquina de prueba? Jinan Hengsi Shanda comparte algunos consejos:
1. La válvula de suministro de aceite tiene una baja rigidez en el resorte regulador de presión o la cavidad de la aguja del acelerador está bloqueada. Manifestaciones principales: cada carga solo puede alcanzar una cierta carga. Cuando la carga no puede aumentar nuevamente, la salida de aceite de la tubería de aceite de retorno es grande. Método de exclusión: reemplace el resorte de estabilización de presión con rigidez apropiada o suciedad limpia.
2. El espacio entre la aguja de amortiguación y el orificio de amortiguación de la válvula de suministro de aceite es demasiado pequeño. Manifestaciones principales: cada carga solo puede alcanzar una cierta carga. Cuando la carga no puede aumentar nuevamente, la salida de aceite de la tubería de retorno de aceite de la válvula de suministro de aceite es grande. Método de exclusión: elimine la aguja de amortiguación y archiva parte de ella con un archivo a lo largo de la dirección axial de la aguja de amortiguación.
3. El cinturón que impulsa la bomba de aceite para que se afloje y se deslice. Después de cargar a una determinada carga, el tubo de retorno de la válvula de suministro de aceite no fluye, y la bomba de aceite no funciona. Método de exclusión: afloje los tornillos de fijación del motor, ajuste la posición, apriete la correa y luego apriete los tornillos de fijación del motor. Si el cinturón está demasiado deformado, se debe reemplazar un nuevo cinturón.
4. La viscosidad del aceite utilizado en la máquina de prueba es demasiado baja (el aceite fluye todo el tiempo al cargar la válvula de suministro de aceite regresa a la tubería de aceite). En general, se usa el aceite mineral de viscosidad media, que no contiene agua, ácido y otras mezclas, no se descompone a temperatura ambiente y no se espesa. Si es necesario, se puede medir con un viscosímetro. Si el aceite se usa de manera incorrecta, hará que la válvula y el circuito de aceite se bloqueen y puede causar vibración o fuga de tubería. El aceite debe usarse según sea necesario en las instrucciones.
5. La fuga de aceite en el sistema de presión de aceite es severa. La fuga de aceite en el sistema de circuito de aceite generalmente ocurre en las conexiones de la válvula de tampón, la válvula de retorno de aceite, la válvula de suministro de aceite, la bomba de aceite y las tuberías. Simplemente apriete los tornillos después de agregar almohadillas. Si la junta de sellado está rota, debe retirarse y reemplazarse con una nueva. Las juntas deben estar hechas de aleación de cobre o aluminio.
6. El volumen de aceite del tanque de combustible es insuficiente. Cuando se cargue a una determinada carga, habrá un sonido de "bocanada" o "bocanada" en el tubo de retorno de aceite de la válvula de suministro de aceite, y habrá menos aceite y burbujas. Cuando la carga no puede aumentar más, ningún aceite fluye fuera de la tubería de aceite de retorno. Método de exclusión: recarga el aceite en el tanque de aceite de la prueba de tensión universal hasta que el nivel de aceite alcance la mitad de la ventana de visualización de aceite.
7. El colector de aceite de la bomba de aceite no se presiona en el cuerpo de la bomba. De esta manera, cada carga solo puede alcanzar una cierta carga, y la carga no puede aumentar más, y no hay aceite que salga de la tubería de retorno de la válvula de suministro de aceite. Método de exclusión: use una llave para apretar los tornillos de fijación en la parte trasera de la bomba de aceite. Si todavía hay un problema, retire el colector de aceite y agregue una junta entre el colector de aceite y el cuerpo de la bomba.
8. El émbolo de la bomba de aceite está oxidado. Manifestaciones principales: durante el proceso de carga, la salida de aceite de la tubería de retorno de la válvula de suministro de aceite es discontinua o fluctúa. Cuando una determinada carga no puede aumentar, no fluye el aceite de la tubería de aceite de retorno. Método de exclusión: retire el émbolo y vuelva a pulirlo.
9. La máquina de prueba con una válvula de fusible puede abrirse automáticamente cuando la carga excede del 3% al 5%, asegurando que la máquina de prueba no se dañe debido a una sobrecarga excesiva. Cuando la válvula de seguridad no se ajusta en ese momento, o la punta y el agujero de la válvula no están cerrados bien, la presión no será alta. El método de ajuste es eliminar los tornillos de ajuste de la válvula de seguridad, verificar las piezas y reemplazarlos. Si la sobrecarga es demasiado, gire el tornillo hacia abajo y viceversa.
10. La brecha correspondiente entre el pistón de trabajo y el cilindro de aceite es demasiado grande, y el espacio es demasiado derramado, lo que se puede ver desde el derrame de aceite y otros puntos de venta. El método es espesar la viscosidad del aceite. Si el problema no se puede resolver, después de una medición precisa, debe ir al fabricante para reemplazar el pistón y el cilindro de aceite.
11. La brecha entre el pistón de medición de fuerza y ​​el cilindro de medición de fuerza es grande. Cuando alcanza un alto tonelaje, se puede ver desde la parte inferior del cilindro de medición de la fuerza. Normalmente, no hay gotas de aceite o gotas intermitentes cuando hay un gran tonelaje. Si fluye en forma lineal, significa que se debe reemplazar el pistón de medición de la fuerza. Al observar la fuga de aceite, debe prestar atención a la diferencia entre la fuga de aceite en la junta y la fuga de aceite en el enchufe del cilindro, y no debe hacer juicios equivocados debido a la mala lectura.
12. El manguito de pistón y pistón en la válvula de suministro de aceite está dañada o el resorte se vuelve suave. De esta manera, la carga que se puede lograr con cada carga permanece básicamente sin cambios, y la válvula de suministro de aceite es ruidosa. Cuando la carga no puede aumentar, la salida de aceite de la válvula de suministro de aceite devuelve el tubo de aceite es grande. El manguito del pistón y el pistón debe retirarse y molerse. Si el daño es grave, el resorte debe ser reemplazado.