Reparar y tratar problemas de fallas de la máquina de prueba universal

Máquina de prueba universalEs ampliamente utilizado en laboratorios de laboratorio de todos los ámbitos de la vida. Algunas fallas a menudo ocurren durante el uso. Si no se elimina en el tiempo, afectará la calidad del proyecto y la precisión y confiabilidad de los datos de inspección. Hengsi Shanda Instruments resume las máquinas de fallas comunes y los métodos de tratamiento en la verificación de máquinas de prueba universales a lo largo de los años de la siguiente manera, para que podamos ser atacados en nuestro trabajo futuro, prescribir el medicamento correcto y lograr el doble de resultado con la mitad del esfuerzo.
1. Exceder el valor que excede la diferencia y el procesamiento
1. Cuando el valor de pantalla 1 excede el 1%, encuentre el motivo desde abajo:
(1) El número de martillo pesado del péndulo es inconsistente con la máquina de prueba.
(2) El cuerpo está inclinado y la verticalidad de instalación no cumple con los requisitos.
(3) deformación de varillas de empuje, placas de prensa, péndulos, etc.
(4) La cuchilla está suelta o dañada.
(5) El accesorio está retorcido o diferente.
(6) Cambios en el peso del pequeño martillo en el eje del puntero y otras cosas.
Además, si el error de visualización excede el 1%, se deben considerar las siguientes situaciones:
(1) La resistencia de la aguja unida al dial es demasiado grande.
(2) La resistencia generada por el mecanismo de dibujo es demasiado grande.
(3) La varilla del diente y el engranaje están demasiado sucios o los dientes están demasiado conectados, y la lancha se puede controlar para presionar la varilla del diente.
(4) Los rodamientos y las varillas dentadas en el péndulo, los ejes de puntero, los enlaces, etc. son demasiado sucios o oxidados.
(5) El pistón de medición de la fuerza tiene mayor fricción.
(6) Hay fricción entre la barra de enlace o el rodamiento y el cuerpo.
1. 2 El error de visualización excede el 11%, pero los valores de diferencia son básicamente los mismos?
(1) La relación de cambios en el brazo de palanca. Si la cuchilla del brazo corto del péndulo está suelto y se desplaza severamente después de ser sometida a estrés, debe ajustarse y apretarse.
(2) La distancia entre el punto de contacto entre la varilla de empuje y la varilla de prensa y el eje del péndulo cambia. Si el error es negativo, intente aumentar esta distancia ligeramente, de lo contrario debe reducirse.
1. ¿Cuál es la razón de la inconsistencia entre la parte delantera y trasera del dial de 3 grados?
El punto de partida del dial es> -1%, pero aumenta con el aumento de la carga, que es causado por la siguiente situación.
El mecanismo de medición de la fuerza se inclina hacia la dirección del levantamiento del péndulo, y su no verticalidad debe ajustarse como se describió anteriormente.
(2) La varilla dentada no es perpendicular (o doblada), y un extremo en contacto con la placa de presión es bajo. Verifique la varilla dentada recta o ajuste y levante su extremo de contacto.
(3) El ángulo entre la placa de presión y la línea perpendicular de la varilla dental se reduce (la placa de presión se deforma hacia adentro) y la placa de presión debe verificarse y enderezarse.
1. 4 razones para errores de diales pequeños (incluso incluyendo el punto de partida de los diales intermedios) superiores a -1%:
(1) La resistencia de la aguja secundaria es demasiado grande. Límpielo y agregue un poco de aceite lubricante o ajuste la rotación de la aguja secundaria para que sea flexible.
(2) Los cojinetes o engranajes del eje de swing y el eje del puntero están demasiado sucios y oxidados. Se debe agregar aceite lubricante con una concentración muy pequeña después del fregado.
(3) El pistón de medición de la fuerza no es perpendicular, el pistón de medición de la fuerza está demasiado sucio, la superficie está oxidada o el dispositivo que reduce la fricción pierde su función, el extremo inferior del pistón no cae correctamente sobre el soporte, causando flexión y giro, etc., de modo que la fricción del pistón de medición de fuerza aumenta. Verifique estrictamente si todas las partes del pistón de medición de la fuerza son correctas y eliminan fenómenos incorrectos.
1. ¿Cuál es la razón del error de visualización prominente en un punto determinado en el medio del dial de 5 grados?
El error de visualización de un punto en el medio del dial es prominente y el valor negativo puede deberse a:
(1) Cuando la aguja secundaria gira hacia esta dirección, la resistencia a la fricción es particularmente grande, por lo que la caña de la aguja secundaria debe limpiarse y ajustarse.
(2) El eje del puntero está doblado o los dientes (incluidos los engranajes) están dañados, o hay obstáculos, que aumentan la resistencia y deben inspeccionarse y repararse.
(3) La fuerza de la fuerza del cilindro de pistón de fuerza tiene una rebabe en algunos lugares en los dos surcos que fijan la posición de la fuerza de medición del pistón, de modo que la fuerza que mide el pistón deja de caer en este punto, y debe verificarse y repararse.
(4) Es raro ver si el error de valor de cierto punto en el medio del dial sobresale y el valor positivo está sesgado. Incluso si está presente, es posible verificar si el estante se eleva en este punto.
1. ¿Cuál es la razón por la cual el error de un dial de 6 grados es particularmente negativo?
(1) La posición del interruptor de seguridad debe ajustarse incorrectamente.
(2) Si hay un obstáculo debajo del péndulo o enlace, debe verificarse y eliminarse.
(3) El hundimiento de hilo en el eje del puntero debe eliminarse.
(4) El punto de partida del mecanismo de dibujo o la varilla de empuje se ajusta incorrectamente y hay un obstáculo antes de alcanzar la posición límite. Se debe verificar el cabezal de contacto de ajuste.
1.7 ¿Cuál es la razón del error de visualización de un cierto dial de grado (los errores de cada punto son básicamente los mismos)?
El peso principal de la eliminación del código no cumple con los requisitos de diseño. El número de eliminación y el peso del código deben verificarse, y el peso debe calcularse. La prueba de carga debe realizarse utilizando la prueba de carga. Después de saber que el valor está calificado, el código de eliminación del código debe reemplazarse de acuerdo con el nuevo peso. Sin embargo, si el peso del código original excede el valor, generalmente no es aconsejable utilizar el método para reducir el peso de la eliminación del código antes de suficiente base de contabilidad. El código de eliminación del código debe reemplazarse y el código original debe guardar temporalmente. No es aconsejable perforar agujeros en el código de eliminación del código para reducir el peso.
1. 8 ¿Cuál es la razón de la diferencia en el cambio de valor de visualización?
(1) causado por fricción inestable, como los rodamientos inflexibles en punteros, varillas de empuje, péndulos, etc., los pistones de trabajo y la fuerza que miden los pistones causan fricción anormal, y deben limpiarse.
(2) La cuchilla está suelta o defectuosa, y debe verificarse para que se fije bien. Si la cuchilla está defectuosa, debe reemplazarse.
1. 9 vibración
Cuando se inicia la máquina de prueba, especialmente durante la carga, cuando el puntero se agita o el extensómetro mide la deformación de la muestra, la razón del batido de escala en el espejo de medición es:
(1) Resonancia mecánica: proviene de la vibración de otras máquinas cerca de la máquina de prueba, como forja, estampado, maquinaria pesada, máquinas de corte de metal, motores de alta potencia, etc., lo que provoca la resonancia de la máquina de prueba. Por lo tanto, trate de evitar este factor cuando se instale la máquina de prueba.
(2) Si la base de instalación no es firme o los tornillos de anclaje están sueltos, los tornillos de anclaje deben fijarse y la base debe fortalecerse si es necesario.
(3) Todavía hay gas en la bomba de aceite y el sistema de circuito de aceite. Dado que hay aire en la bomba de aceite, la salida de aceite es intermitente, lo que causa vibración. En este momento, relaje los tornillos en la tuerca y deje que la bomba de aceite gire por sí misma hasta que el aire en la bomba esté descargado, y luego apriete los tornillos. El aire también existirá después de que se haga cargo el cilindro principal, lo que también afectará el fluctuación del puntero, por lo que el aire también debe ser eliminado. El método es: iniciar la bomba de aceite, cerrar la válvula de retorno de aceite, abrir la válvula de suministro de aceite y después de que el pistón de trabajo principal aumente para una cierta distancia, abra la válvula de retorno de aceite, de modo que el aceite en el cilindro de aceite principal regrese rápidamente al tanque de aceite. De esta manera, se repite varias veces, y el aire en el sistema de circuito de aceite puede agotarse.
1. 10 razones para que el puntero de carga se balancee mucho o la carga no se puede mantener:
(1) La viscosidad del aceite es demasiado pequeña;
(2) existe una gran cantidad de aire en el sistema de presión de aceite;
(3) la fuga de aceite o la válvula de retorno de aceite del sistema de presión de aceite no está firmemente cerrada;
(4) La fuerza de resorte de la válvula del regulador de presión es demasiado pequeña;
(5) Hay impurezas en la válvula de suministro de petróleo.
En este caso, primero elimine el gas del sistema hidráulico o verifique si hay fugas de aceite (incluida la válvula de retorno de aceite no cerrada firmemente). Si una gran cantidad de aceite se desborda alrededor del pistón, es necesario verificar si la tubería de desbordamiento está bloqueada, el pistón se usa o la viscosidad es demasiado baja, y se trata por separado de acuerdo con diferentes situaciones. Si no hay fuga de aceite después del escape, pero la carga no se puede eliminar, la válvula de suministro de aceite debe limpiarse y el resorte de la válvula del estabilizador de presión debe fortalecerse.
1. 11 razones para no agregar cargas o no agregar cargas:
(1) El tanque de aceite no almacena suficiente aceite;
(2) La viscosidad del aceite es demasiado pequeña;
(3) El sistema de presión de aceite tiene una fugas severas de aceite;
(4) el cinturón que impulsa la bomba de aceite para aflojar;
(5) la presión de resorte de la válvula del regulador de presión es insuficiente;
(6) El orificio del alfiler en la válvula de suministro de aceite está bloqueado;
(7) La bomba de aceite no funciona correctamente.
En este caso, primero verifique si el sistema de circuito de aceite de alta presión está goteando, si el almacenamiento de aceite en el tanque de aceite es suficiente, si la polea está suelta y si el flujo de aceite en la tubería de aceite de retorno aumenta cuando la carga no se puede aumentar. En circunstancias normales, cuanto mayor sea la carga, el flujo de aceite de la tubería de aceite de retorno no cambiará ni se volverá más pequeña (para diferentes máquinas de prueba). Verifique las condiciones de trabajo de la válvula de suministro de aceite, la bomba de aceite, etc.
1. La razón para la pulverización y vibración de la tubería de aceite de retorno en el medio de la carga:
Cuando algunas máquinas de prueba de material se cargan en su rango, la velocidad de flujo de aceite de la válvula de retorno de aceite de la máquina de prueba aumenta repentinamente a la inyección de aceite. En este momento, el sistema de presión de aceite vibra violentamente y la carga no puede aumentar más. La razón es:
(1) La presión de resorte de la válvula reguladora de presión es insuficiente;
(2) El agujero de acelerador está bloqueado.
En este caso, se debe limpiar la válvula del acelerador y se debe observar que el resorte de presión de la válvula regulador de presión no es válida. Puede agregar una junta a la parte posterior de la primavera para aumentar la presión del resorte.
1. 13 Pobre Pendulum Falls:
En circunstancias normales, la función del tampón debe ser que cuando la carga aumenta gradualmente, el aceite de alta presión pasa a través del tampón hacia la fuerza que mide el cilindro suavemente. Cuando la muestra se rompe, la varilla de oscilación y el péndulo pueden regresar lentamente a la posición vertical. El aceite establecido en la fuerza que mide el cilindro puede fluir lentamente al tanque de aceite, y no debe afectar la sensibilidad cuando el puntero vuelve a cero.
1. 14 razones para que el péndulo no se ajuste a la posición de marcado vertical:
(1) El mecanismo de medición de la fuerza debe estar inclinado a una dirección y debe ajustarse para ser vertical.
(2) El peso de la parte superior de la máquina de prueba no cumple con los requisitos de diseño. El peso debe verificarse para que sea igual al peso de la abrazadera original.
(3) Si el peso del martillo de equilibrio cambia, o su varilla está gravemente doblada y deformada, debe enderezarse e intentar verificar si su peso cumple con los requisitos, de lo contrario debe corregirse.
1. La razón por la cual el punto cero del puntero se ajusta inteligentemente (especialmente cuando el pedido pequeño) es deficiente, o la posición del punto cero del puntero a menudo cambia durante el uso.
(1) causado por fricción inestable, como los rodamientos inflexibles en punteros, varillas de dientes, péndulos, etc., los pistones de trabajo y los pistones de medición de la fuerza deben limpiarse si hay fricción anormal.
(2) La válvula de retorno de aceite de búfer está en mal estado o tiene fricción, por lo que debe limpiarse y ajustarse.
(3) El pistón de medición de fuerza no gira, causando fricción. Revise el motor y la correa para girar.
(4) Use el aceite con alta viscosidad y reemplace el aceite con baja viscosidad.
1. Razones por la razón 16 por las cuales el péndulo no puede ser elevado a la posición límite:
(1) La posición del deflector en el enlace es demasiado baja. Si el puntero no se ha girado por un tiempo, el botón de seguridad debe tocarse.
(2) Cuando el martillo de equilibrio toca el cuerpo, el martillo de equilibrio debe ajustarse.
(3) La posición del puntero o la varilla de empuje se ajusta incorrectamente.
(4) La posición vertical debajo del péndulo es incorrecta, y la posición vertical del péndulo debe ajustarse.
(5) Los tornillos de control en la placa de partición de hierro cuadrado del huso del péndulo son demasiado altos. Los tornillos de control deben ajustarse al puntero que puede girar un poco más de 2 a 3 cuadrículas pequeñas para una ronda. En este momento, el deflector en el enlace primero toca el botón de seguridad, y luego el martillo cuadrado entra en contacto con los tornillos de control uno tras otro. Si no presta atención a esta situación, el instrumento se dañará inesperadamente después de conducir.
(6) Cuando el extremo inferior del enlace del pistón de prueba de fuerza toca los obstáculos, debe inspeccionarse y eliminarse cuidadosamente.
1. 17 Cuando el pistón de trabajo se eleva sin carga, el puntero balancea o señala la razón de una determinada carga:
(1) El equilibrio de peso del sistema de medición de fuerza aún no se ha ajustado. Si la posición vertical del péndulo no se ajusta, el péndulo debe ajustarse primero para alinearlo verticalmente y señalar a cero.
(2) Hay una gran fricción entre el pistón de trabajo o cuatro poleas en el cuerpo principal. La polea debe ajustarse. Si hay fricción en el pistón, el pistón debe elevarse a la posición límite, limpiarse y observarse cuidadosamente. Si hay óxido o daño mecánico, debe corregirse cuidadosamente.
1. Al descargar, el péndulo ha vuelto a la posición vertical, mientras que el puntero del dial todavía está en el medio. ¿Cuál es la razón?
(1) La varilla de dientes y los dientes del engranaje están demasiado conectados o hay suciedad unida.
(2) La varilla del diente está doblada o la punta del diente está deformada.
(3) El limpiaparabrisas o el óxido de los rodamientos.
(4) Controle el peso del pequeño martillo de la varilla de empuje para cambiar.
Use la varilla de empuje de mano para ver si se puede devolver a la posición después de su soltar suavemente. Si no se puede devolver a la posición, verifique si la varilla del diente es flexible y si los dientes están dañados, limpios o recortados por separado.

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