Problemas y soluciones para la máquina de prueba universal

Máquina de prueba universalAl cargar, a veces la carga no se puede agregar o descargar durante la carga.
Este tipo de falla ocurre con frecuencia y causa muchas razones.
① La viscosidad del aceite es demasiado baja (el aceite fluye fuera del tubo de retorno de aceite de la válvula de suministro de aceite al cargar). En general, se usa el aceite mineral de viscosidad media, que no contiene agua, ácido y otras mezclas, no se descompone a temperatura ambiente y no se espesa. Si es necesario, se puede medir con un viscosímetro. Si el aceite se usa de manera incorrecta, hará que la válvula y el circuito de aceite se bloqueen y puede causar vibración o fuga de tubería. El aceite debe usarse según sea necesario en las instrucciones.
② El sistema de presión de aceite tiene fugas de aceite severa, y la fuga de aceite en el sistema de circuito de aceite generalmente ocurre en las conexiones de la válvula de tampón, la válvula de retorno de aceite, la válvula de suministro de aceite, la bomba de aceite y la tubería. Simplemente apriete los tornillos después de agregar almohadillas. Si la junta de sellado está rota, debe retirarse y reemplazarse con una nueva. Las juntas deben estar hechas de aleación de cobre o aluminio.
③ El colector de aceite de la bomba de aceite no se presiona en el cuerpo de la bomba. De esta manera, cada carga solo puede alcanzar una cierta carga, y la carga no puede aumentar más, y no hay aceite que salga de la tubería de retorno de la válvula de suministro de aceite. Método de exclusión: use una llave para apretar los tornillos de fijación en la parte trasera de la bomba de aceite. Si todavía hay un problema, retire el colector de aceite y agregue una junta entre el colector de aceite y el cuerpo de la bomba.
④ La brecha correspondiente entre el pistón de trabajo y el cilindro de aceite es demasiado grande, y el espacio es demasiado derramado, lo que se puede ver desde el derrame de aceite y otros puntos de venta. El método es espesar la viscosidad del aceite. Si el problema no se puede resolver, después de una medición precisa, debe ir al fabricante para reemplazar el pistón y el cilindro de aceite.
⑤ La manga del pistón y el pistón en la válvula de suministro de aceite están dañados o el resorte se vuelve suave. De esta manera, la carga que se puede lograr con cada carga permanece básicamente sin cambios, y la válvula de suministro de aceite es ruidosa. Cuando la carga no puede aumentar, la salida de aceite de la válvula de suministro de aceite devuelve el tubo de aceite es grande. El manguito del pistón y el pistón debe retirarse y molerse. Si el daño es grave, el resorte debe ser reemplazado.
⑥ El espacio entre la aguja de amortiguación y el orificio de amortiguación de la válvula de suministro de aceite es demasiado pequeño. Manifestaciones principales: cada carga solo puede alcanzar una cierta carga. Cuando la carga no puede aumentar nuevamente, la salida de aceite de la tubería de retorno de aceite de la válvula de suministro de aceite es grande. Método de exclusión: elimine la aguja de amortiguación y archiva parte de ella con un archivo a lo largo de la dirección axial de la aguja de amortiguación.
⑦ El cinturón que conduce la bomba de aceite está suelta y resbalada. Después de cargar a una determinada carga, el tubo de retorno de la válvula de suministro de aceite no fluye, y la bomba de aceite no funciona.
Método de exclusión: afloje los tornillos de fijación del motor, ajuste la posición, apriete la correa y luego apriete los tornillos de fijación del motor. Si el cinturón está demasiado deformado, se debe reemplazar un nuevo cinturón.
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