Componentes y funciones de la máquina electrónica de prueba de tracción universal

El examen de tracción universal electrónico es una nueva generación de probadores electrónicos controlados de microcomputador de doble espacio diseñado específicamente para universidades e institutos de investigación. The computer system controls the rotation of the servo motor through the speed control system, and after deceleration, the speed reduction system drives the moving crossbar to rise and fall through the precision lead screw pair, completing the test sample's mechanical properties such as tensile, compression, ring stiffness, bending, shear, etc. In addition, it is equipped with a wide variety of test accessories, which has very broad application prospects in the mechanical properties test of metals, No metales, materiales y productos compuestos. Esta vez compartiré con ustedes los componentes y funciones de la máquina electrónica de prueba de tracción universal.

La máquina de prueba de tracción universal electrónica incluye principalmente 1. Control de software Parte 2. Motor 3. Transmisión Parte 4. Tornillo 5. Los componentes principales del sensor se analizan a partir de estos aspectos.

1. Software y hardware

Con la madurez de la tecnología electrónica de máquina de prueba de tracción universal, muchas compañías han comenzado a desarrollar software de control. Se mejora un software con buen rendimiento a través de la práctica. Las funciones de software recién abiertas se pueden realizar, pero la precisión de estabilidad y adquisición de datos puede variar mucho. El sensor del motor utilizado es muy preciso, pero la frecuencia de adquisición de software es relativamente baja, por lo que no puede lograr su efecto en absoluto.

2. Motor

La mayoría de las máquinas de pruebas de tracción universales electrónicas adoptan un sistema de regulación de velocidad de servo de CA, con un rendimiento estable y confiable, y tienen dispositivos de protección como sobrecorriente, sobrecarga y sobrecarga. También hay una máquina electrónica de prueba de tracción universal en el mercado que utiliza motores trifásicos ordinarios o motores de frecuencia variable. Este motor utiliza control de señal analógica, reacción de control lento y posicionamiento inexacto. En general, si el rango de regulación de la velocidad es estrecho, no habrá baja velocidad o si habrá baja velocidad, no habrá alta velocidad, y el control de velocidad será inexacto.

3. Sistema de transmisión

Hay dos partes principales de transmisión del probador de tracción universal electrónica: una es la correa de engranaje síncrono de arco y la transmisión secundaria del tornillo de plomo de precisión; El otro es la transmisión de la correa ordinaria. El primer método de transmisión es suave, tiene bajo ruido, alta eficiencia de transmisión, alta precisión y larga vida útil. El segundo método de transmisión no puede garantizar la sincronización de la transmisión, por lo que la precisión y la estabilidad no son tan buenas como el primer sistema de transmisión.

4. Tornillo de pelota

El tornillo de bola y los componentes importantes en la transmisión de la máquina de prueba de tracción universal electrónica ahora se usan en tornillo de bola y tornillo trapezoidal. En términos generales, la brecha entre los tornillos de plomo trapezoidales es relativamente grande, la fuerza de fricción es relativamente grande y la vida útil es corta. Si se usa un tornillo de plomo trapezoidal, la precisión de ensamblaje de toda la máquina de prueba se reducirá considerablemente.

V. sensor

Los sensores son componentes importantes de la precisión y la estabilidad de la resistencia de la máquina de prueba. Actualmente, los tipos de sensores electrónicos de máquina de prueba de tracción universal en el mercado incluyen tipo S y tipo de radios. El medidor de tensión de resistencia interna del sensor no es muy preciso, el pegamento utilizado para fijar el medidor de deformación es deficiente en la resistencia al envejecimiento, y el pobre material del sensor afectará la precisión del sensor.

En resumen, es una introducción relacionada a los componentes y funciones del probador de tracción universal electrónica. En el proceso de selección, los usuarios pueden tomar decisiones basadas en su propia situación. Solo al tener una cierta comprensión de TI puede los usuarios elegir productos y equipos que sean más adecuados para ellos. Recordatorio amistoso: si tiene alguna área poco clara, llámenos para consultar. Para que podamos elegir el producto que le convenga de acuerdo con su situación real